Антикоррозийная обработка или как избежать ржавчины на кузове автомобиля.

Многие автомобилисты придерживаются очень ошибочного мнения, что если ржавчина кузова автомобиля уже заявила о себе, то остается, лишь принять этот факт, так как борьба с ней не дает желаемого результата. Это очень большая и порой трудно поправимая ошибка! Конечно, проще смириться, немного зачистить ржавчину, закрасить ее и подумать о продаже автомобиля. Сегодня на автомобильном рынке представлено множество материалов антикоррозийной защиты. От некоторых, правда, толку мало, но есть и достаточно уникальные разработки антикоров, которые способны эффективно справляться даже с уже начавшимся процессом коррозии автомобильного кузова.

Ржавчина кузова автомобиля или коррозия авто: основные зоны рискаКапотПорог (передняя и задняя часть)Задняя дверь и крышка багажникаДнищеЗаднее крыло — надколесная ниша.Главные причины коррозии кузова автомобиляМировому автопрому пока не удается представить нержавеющие автомобили. Все мифы производителей и дилеров про авто, неподвергающихся коррозии — это только маркетинговый ход. Даже модели с супер-оцинкованным кузовом и инновационной антикоррозийной обработкой, через 2-3 года эксплуатации (особенно в наших реалиях) может «порадовать» своего владельца ржавчиной на кузове и даже сквозной коррозией. В каждом отдельном случае скорость коррозийных процессов и количество очагов зависит от целого ряда факторов, главные из которых — это:

Особенности геометрии кузова и технологические просчеты, допущенные при производстве.Некачественная и недостаточная антикоррозийная обработка кузова при сборке авто. Довольно часто тонкий слой такого защитного покрытия можно обнаружить у продажного автомобиля только на поверхности некоторых швов. При этом все скрытые полости и в особенности днище практически не защищены от коррозии.Высокая концентрация солевых растворов, а также серных соединений в атмосфере современных мегаполисов. Многие, приобретая автомобиль, тратят средства, причем не малые, на его тюнинговые элементы, не задумываясь о том, что в первую очередь нужно обеспечить кузову надежную защиту от ржавчины. В результате, не редко можно услышать: моей машине всего-то…, а на кузове уже ржавчина. Да, коррозия авто обеспечена, если во время не позаботиться о профилактике!Эффективный антикор и борьба с ржавчиной на кузове автомобиляСледует понимать, что самая качественная антикоррозийная обработка кузова не останавливает процесс коррозии. Но если данная процедура будет проводиться минимум раз в 1,5-2 года, и в процессе ее проведения будут использоваться качественные эффективные материалы, то коррозийные процессы будут максимально замедлены и ржавчина долго не побеспокоит ваш автомобиль. Это позволит как можно дольше сохранить механическую прочность элементов кузова и безупречный вид машины. Как процесс, коррозия разделяется на два вида: химическая и электрохимическая. Если же ржавчина уже себя проявила, то удалить ее можно как механическим, так и химическим способом. Механическое удаление, до недавнего времени считалось единственным верным решением. Такой вариант может выполняться как методом шлифования, так и пескоструйным. Наиболее простым, менее затратным по времени и силам, и доказавшим свою эффективность является вариант использования специальных очистителей и преобразователей ржавчины. Конечно, сквозную коррозию они не ликвидируют, но в борьбе с ржавчиной в виде пятен и проплешин такие современные средства очень даже действенны.Преобразователи ржавчины, созданные на основе марганцевых и цинковых соединений, достаточно быстро очищают металлическую поверхность от ржавчины и формируют на поверхности активное защитное покрытие.

Очистители от ржавчины, созданные на основе неорганических и органических кислот, устраняют небольшие очаги коррозии на кузове без малейших повреждений конструкционных материалов. Достаточно большой популярностью у автомобилистов пользуется проверенное годами народное средство удаления ржавчины с кузова — 30% раствор ортофосфорной кислоты. Чаще всего коррозия на авто проявляется в местах сколов, глубоких царапин лакокрасочного покрытия, в полостях технологических отверстий, на труднодоступных плохо окрашенных элементах и там, куда попадает дорожная грязь и вода. Поэтому рекомендуется минимум раз в 2-3 месяца проводить тщательный осмотр кузова.

Комплекс антикоррозийной обработки должен включать в себя защиту:

днищаколесных нишскрытых полостейсварных швоввсех стыковзагибочных соединенийлакокрасочного покрытия.Бесспорные лидеры в борьбе с коррозией кузова: антикоры DinitrolЛидирующие позиции на рынке материалов для антикоррозийной обработки занимает всемирно известная немецкая марка Dinitrol. Компания стояла у истоков разработки и внедрения новейших технологий борьбы с коррозией, и сегодня все также сохраняет свое первенство в данном сегменте, предлагая уникальные комплексные решения.

Для обработки днища у Динитрола есть уникальный комплекс составов, образующих на колесных арках и днища плотный эластичный защитный слой, который сверхустойчив к высоким температурам и, который очень долгий срок сохраняет адгезию в любых условиях эксплуатации автомобиля. Данные материалы — это:

Dinitrol 479 — шумопоглощающее антигравийное покрытиеDinitrol 4941 — антикор для днища (черный)Dinitrol 4942 — антикор для днища с алюминием (коричневый)Dinitrol 1000 — антикор для скрытых полостей с ингибиторами (замедлителями) коррозии (новый авто)Dinitrol ML — антикор для скрытых полостей. останавливает начинающуюся коррозию (б/у авто)Dinitrol 8050 — алюминиевая краска, термолак для глушителей ( 800°C)Для обеспечения надежной антикоррозийной защиты швов точечной сварки, дверей со стороны петель, болтовых соединений элементов кузова, торцов стоек, внутренних поверхностей капота, крышки багажника, всех загибочных соединений оптимально верным и эффективнейшим решением будет использование твердого воска Динитрол, который образует твердую, достаточно плотную защитную пленку.

Чтобы обеспечить надежную защиту от абразивного износа наружных поверхностей порогов спойлеров, бамперов и других наружных поверхностей кузова, рекомендуется провести дополнительную обработку специальным составом антигравий – быстросохнущее покрытие Dinitrol 440 или 445.

Кузов — самая главная и самая дорогая деталь автомобиля. Его замена — это более чем нерационально, проще будет купить новое авто. Ремонт кузова не только по причине повреждений, но и из-за несвоевременной ликвидации коррозийных очагов — это удовольствие не из дешевых. Поэтому практически для каждого автомобилиста антикоррозийная обработка кузова качественными и доказавшими свою эффективность антикорами — задача номер один. Конечно, для достижения гарантировано высокого результата защиты кузова от ржавчины, проще и выгодней обратиться в специализированный сервисный центр.

Если Вас интересует, как подобрать для своего автомобиля оптимально эффективную защиту от ржавчины, просто позвоните профессионалам! Прямо сейчас Вы можете получить необходимую консультацию, связавшись с нашими высококвалифицированными специалистами по указанному номеру телефона:8-701-701-47-88