Вода вместо антифриза. Каков риск? (Страница 1 из 2)
в связи с небольшой течью в радиаторе с лета постоянно доливал дист. воду.
начались первые заморозки, а я теперь и не знаю, каков процент антифриза остался у меня в системе охлаждения.посему пара вопросов:
1. Что случится, если то, что сейчас в системе замерзнет за ночь? (пока t до - 5C ничего не замерзло, но вдруг)
2. Залил спец. жидкость против маленьких течей в радиаторе. Так вот, если я сейчас (на выходных) солью всё из системы и заново залью нормально антифриз с дист. водой, не вымоет ли это эту самую жидкость (то, что заделало течь)?
ps/ и еще вопросик: до какой температуры, нормально разбавленный антифриз не замерзает?
saab 900 95г.р. 2.0 turbo
2 Ответ от FBI→ 08-11-2007 21:07:18- Откуда: Рига, Латвия
- Зарегистрирован: 20-04-2006
- Сообщений: 422
ничего страшного не случится, есть небольшой риск что только разорвёт двигатель и всё. Но не волнуйся, скорее всего, конечно, не весь, а только рубашку охлаждения. Но это не страшно, двигатели сейчас не дорогие. Как и машины, в принципе.
3 Ответ от Valera→ 08-11-2007 21:15:14- Откуда: Эстония ,Таллинн
- Зарегистрирован: 01-02-2007
- Сообщений: 21
нет слов вода, присадка.
4 Ответ от sasha taa→ 08-11-2007 21:52:58 Отредактировано sasha taa (08-11-2007 21:54:32)- Откуда: г.Минск
- Зарегистрирован: 27-03-2006
- Сообщений: 217
ничего страшного не случится, есть небольшой риск что только разорвёт двигатель и всё. Но не волнуйся, скорее всего, конечно, не весь, а только рубашку охлаждения. Но это не страшно, двигатели сейчас не дорогие. Как и машины, в принципе.
да и сколько той зимы!всего то пару месяцев!
5 Ответ от ALDU→ 08-11-2007 21:57:54- Откуда: Vilnius
- Зарегистрирован: 15-02-2007
- Сообщений: 526
ничего страшного не случится, есть небольшой риск что только разорвёт двигатель и всё. Но не волнуйся, скорее всего, конечно, не весь, а только рубашку охлаждения. Но это не страшно, двигатели сейчас не дорогие. Как и машины, в принципе.
А вот и неправда ваша! Не только двигатель, ещё и радиаторы и ещё там кое-что по мелочи . Хотя да, всё это ерунда по сравнению с мировой революцией!
6 Ответ от Purgen→ 08-11-2007 22:07:43- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31-10-2007
- Сообщений: 545
была такая же проблема ,устранил течь, промыл систему и залил антифриз. лучше с этим не шутить! дороже потом выйдет.
7 Ответ от Stas_S→ 09-11-2007 11:09:20- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 14-04-2005
- Сообщений: 424
По п.1, из личного опыта. Лет 15 назад, доливал в свою "копейку" воду, не заметив микроскопической течи, думал - лето жаркое, испаряется. Зимой ё@нуло -25, и этот сильно разбавленный тосол превратился в снежную кашу, которая, понятно, нифига не циркулировала и не охлаждала блок . Ничего, конечно, не порвало. Но! Что бы енту кашу растопить и слить, пришлось ставить перед радиатором фанэрку и добрый десяток километров медленно тошнить на пониженных передачах, а потом быстро-быстро, на морозе откручивать пробки в блоке и радиаторе. Короче - ну его нафик, такой гемор - залей нормальный антифриз и не парься.
8 Ответ от Stankid→ 09-11-2007 12:37:06- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 08-08-2007
- Сообщений: 108
Вот за что мне этот форум нра, так енто за здоровый юмор.
В выхи поменяю всё.
ps/ Purgen и Stas_S отдельный сенкс.
saab 900 95г.р. 2.0 turbo
9 Ответ от Torero110→ 09-11-2007 16:12:27- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 03-11-2007
- Сообщений: 209
Есть и другая фишка.
Замерзает вода, пилот не замечает перегрева двигателя, перегревается движок. В лучшем случае - выгорают все прогладки, вместо охл. жидкости получаем смесь воды и масла по научному - "смесь гремучая". Потом движок сделает рокировку: вместо охл. жидкости - масло. Вместо масла - охлаждающая жидкость. Если еще чуток подождать, то температурные деформации, причем неравномерные, а если еще выждать время, то весь двигатель может поместиться в 20 литровый тазик, который весьма охотно примут как лом цветмета.
Первый вариант видел под управлением девушки на машине РЕНО, но ты - мальчик и у тебя самолетик. А седовательно - последствия будут намного страшнее.
Движок стоит 300 баксов (9000 CD. CS), интересно сколько стоит 200 (ориентировочно) кг дюрали? Может еще и в выгоде останешься.
10 Ответ от Torero110→ 09-11-2007 16:18:47- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 03-11-2007
- Сообщений: 209
И кстати. Температура меряется по охл. жидкости, если ее нет (а у тебя течь и фиг его уже знает какая концетрация), то и температура будет минимальной, кто помнит физику знает, что воздух хреново тепло проводит. Большой контур при этом не включится. Двигатель разогревается моментом.
Хотя. Если течь в радиаторе, то если не нагревать движок до определенных температур - можно ездить и ничего не бояться. Все будет крутиться вокруг радиатора. Но у тебя - самолетик, а он должен летать! Ведь рожденный летать - ездить не может?!
11 Ответ от Stankid→ 09-11-2007 16:19:37 Отредактировано Stankid (09-11-2007 16:21:09)- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 08-08-2007
- Сообщений: 108
Есть и другая фишка.
Замерзает вода, пилот не замечает перегрева двигателя, перегревается движок. В лучшем случае - выгорают все прогладки, вместо охл. жидкости получаем смесь воды и масла по научному - "смесь гремучая". Потом движок сделает рокировку: вместо охл. жидкости - масло. Вместо масла - охлаждающая жидкость. Если еще чуток подождать, то температурные деформации, причем неравномерные, а если еще выждать время, то весь двигатель может поместиться в 20 литровый тазик, который весьма охотно примут как лом цветмета.
Первый вариант видел под управлением девушки на машине РЕНО, но ты - мальчик и у тебя самолетик. А седовательно - последствия будут намного страшнее.
Движок стоит 300 баксов (9000 CD. CS), интересно сколько стоит 200 (ориентировочно) кг дюрали? Может еще и в выгоде останешься.
неее. проверять не бум. я уж договорился на завтра с теплым гаражом, чтоб всё поменять.
ps/ честна, почему спросил - это моя первая зима с машиной. и всего вторая машина в жизни.