УАЗ-ПАТРИОТ дизель ивеко не заводится от стартера. (Страница 1 из 3)

С буксира заводится с полоборота . Никто не сталкивался?

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9127

• Откуда: Акапулько
• Зарегистрирован: 21.01.2012
• Сообщений: 604

Падение напряжения при работе стартера большое?

• Откуда: Багажное отделение
• Зарегистрирован: 30.01.2008
• Сообщений: 8222

Oleg_b, Смотри аккум. и стартер.

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9127

Он заводиццо при падении напряжения до 8 вольт, шото другое там

• Откуда: г.Белореченск - г. Нефтеюганск
• Зарегистрирован: 14.02.2008
• Сообщений: 188

стартер крутит нормально, чеки не горят. иногда на ходу просто глохнет (как на бензиновом если нет зажигания). Если скорость позволяет, на ходу выключаешь зажигание, потом включаешь--заводится опять. У него электронное управление форсунками, видно комп отчего-то дает команду прекратить подачу топлива на них.

Вчера вечером слили солярку(роснефть), залили газпромовскую, поменяли фильтр тонкий, сегодня с утра завелся, с трудом правда. Нашли сегодня фильтр грубый, поменяем, посмотрим. там на фильтрах датчики стоят, есть подозрение что плохая соляра.

• Откуда: г.Белореченск - г. Нефтеюганск
• Зарегистрирован: 14.02.2008
• Сообщений: 188

чек горел (мигал иногда-слева вверху желтый) и раньше, на станции говорят--у всех так Когда он мигал, машина становилась туповатой.помогало вылючение зажигания.

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9127

Если топливный насос насос гудит неестественно, то причина в сеточке топливозаборника левого бака, забилась она. в своё время мне крови и денег высосала

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9127

Если топливный насос насос гудит неестественно, то причина в сеточке топливозаборника левого бака, забилась она. в своё время мне крови и денег высосала

Это раз!Второе, если верхний чек мигал, то слив с форсунок превышает норму=ремонт. Будет глохнуть где ни попадя 89один84один5один820, звони, йа об этом макаронском выродке всё расскажу.

• Откуда: с. Пшада
• Зарегистрирован: 30.07.2012
• Сообщений: 240

1. Еще одна из причин воздух в топливной системе. Лечится поэтапной прокачкой, сначала контур низкого давления, потом высокого.2. подсос воздуха. Смотри топливные магистрали.

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9127

1. Еще одна из причин воздух в топливной системе. Лечится поэтапной прокачкой, сначала контур низкого давления, потом высокого.2. подсос воздуха. Смотри топливные магистрали.

Воздуха в его топливной системе не бывает, такая конструкцция.

• Евгений
• Гость

Однозначно сеточка в баке! Было такое же, снимай сиденье-отворачивай лючок-доставай топливозаборник. почистишь, и сбей её на кончик. Короче тел в подписи,надо-позвонишь расскажу.

• Откуда: с. Пшада
• Зарегистрирован: 30.07.2012
• Сообщений: 240

1. Еще одна из причин воздух в топливной системе. Лечится поэтапной прокачкой, сначала контур низкого давления, потом высокого.2. подсос воздуха. Смотри топливные магистрали.

Воздуха в его топливной системе не бывает, такая конструкцция.

В дизеле по любому возможен подсос воздуха, или воздушная пробка, такова конструктивная особенность, или у тебя два топливных насоса. Даже на грузовиках импортных такое бывает.Как вариант фильтры забиты, сеточка в баке тоже фильтр. Для проверки можно снять топливопровод высокого давления, и посмотреть как идет топливо, если с пеной то воздух. Еще можно замерить какое давление выдает насос высокого давления, и состояние форсунок.

Но как пишет Евгений: начинать нужно с бака.

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9127

1. Еще одна из причин воздух в топливной системе. Лечится поэтапной прокачкой, сначала контур низкого давления, потом высокого.2. подсос воздуха. Смотри топливные магистрали.

Воздуха в его топливной системе не бывает, такая конструкцция.

В дизеле по любому возможен подсос воздуха, или воздушная пробка, такова конструктивная особенность, или у тебя два топливных насоса. Даже на грузовиках импортных такое бывает.Как вариант фильтры забиты, сеточка в баке тоже фильтр. Для проверки можно снять топливопровод высокого давления, и посмотреть как идет топливо, если с пеной то воздух. Еще можно замерить какое давление выдает насос высокого давления, и состояние форсунок.

Но как пишет Евгений: начинать нужно с бака.

Если знаешь то говори, нет молчи. Там CR, и давление 1600 ат, ТННД стоит около бака, если 20 см трубки резиновой цело, то и подсоса нет. При забитой сеточке в баке выскакивает ошибка "высокое давление в топливной рампе".Не простой это моторчик и диагностируеццо непросто, мне эта сетка в баке стоила 3600 диагностики 2 года назад, сэрвисмены вообщще на топливную полностью разводили, хорошо не поддался, сиденье снял сетку выкинул. как бабка отшептала